本文摘要：4月29日，大件快递领军企业德邦快递公布2019年度财报。财报显示，2019年度德邦快递营业收入为259.22亿元，同比增长12.58%；毛利率为9.93%。其中，德邦快递的大件快递业绩收入继续保持稳增长，增速高于行业平均。2019 年快递收入为 146.67 亿元，同比增长 28.69%。

4月29日，大件快递领军企业德邦快递公布2019年度财报。财报显示，2019年度德邦快递营业收入为259.22亿元，同比增长12.58%；毛利率为9.93%。其中，德邦快递的大件快递业绩收入继续保持稳增长，增速高于行业平均。2019 年快递收入为 146.67 亿元，同比增长 28.69%。

其中，业务量完成 5.20亿票，同比增长 28.86%；单票收入为 28.19 元/票，较 2018 年的 28.23 元/票（业务量口径调整后）保持相对稳定，快递收入的增长对德邦快递整体营收增长的孝敬十明白显。据财报透露：德邦快递2019年度大件快递业务的增长主要是由于公司通过不停加大运力、人力、自动化等方面的资源投入，进一步提升客户体验，强化快递业务焦点竞争力。全方位的资源投入在短期内带来一定成本压力，致使快递业务毛利率有所回落；但有利于构筑恒久、稳定的竞争优势，促进快递业务的可连续生长。

大件快递市场空间辽阔在消费者认知中，通常以重量为尺度划分快递。因此，“小件快递”与“大件快递”成为主要的分类方式。经由十多年的生长，小件快递已经进入了品类生长周期中的成熟阶段，前八强企业占据了80%以上的市场份额，行业集中度较高，竞争相当猛烈。

相对而言，大件快递行业生长时间较短，品牌少、竞争小，业务笼罩面尚在扩展中，市场空间辽阔。2019年11月，里斯战略定位咨询公布《快递行业分析与展望陈诉》，其中认为，现在大件快递正处于争夺量级的阶段，越来越多的企业开始进入大件快递领域，能否提供足够好的末了服务成为“大件快递”的决胜关键所在。得益于快运基因，德邦快递在大件业务上具有先天优势。

大件的运输需求与快运相似，这也让德邦快递在重货、大件的运营上可以继续发挥优势。在如何淘汰大件货损，如何降低大件运输风险上，德邦快递可谓轻车熟路。

使用先发优势，现在在大件领域，德邦快递已经取得相对领先的位置。“大件快递发德邦”的广告语也逐渐深入人心。提升“大件硬实力”，需要大量投入德邦快递始终重视技术为快递赋能。2017年德邦快递正式启动数字孪生中心。

2019年，德邦快递的数字孪生中心已经推广到全国各区域使用，通过该技术，各区域可以通过大屏数据荟萃迅速全面地相识当地运输状况，大幅缩减治理中的决议半径。技术赋能的重要性是带来效率的极大提升。好比德邦快递首创的巨细件融合的多层立体分拣系统，2-30Kg快递分拣效率约为0.3万件每小时，30-60Kg重型包裹分拣效率约0.1万件每小时。

德邦快递的大件分拣系统从卸车耗时、人均天天快件处置惩罚量、全网每小时分拣能力等维度全面提升分拣效率。同时，基于AR技术，德邦快递专门研发并实装了智能扫描项目，直接节约流水线上97%的人工重复操作。

德邦快递扬州分拨中心设置250个自动分拨机械人“蓝精灵”，一秒内即可完成扫码并识别目的地信息，并凭据后台返回的最优分拣门路，移动至指定收件区。据相识，这些“蓝精灵”天天可完成20万件包裹的分拣任务，大大提升了人工分拣的效率，而且降低了人工分拣的错误率。

另外，德邦快递还在业内首次引入车载重量传感技术，通过车载传感器来收罗大件快递的重量数据，该传感器数据自动录入到客户的运单信息中，实时盘算快递运费，不仅数据准确，而且能为客户节约发货时间。在强力的连续科技投入支撑下，德邦快递大件快递硬件体系逐步完善。

从中，我们不难看到其转型刻意。而这也显示了德邦快递在大件结构上的战略眼光。未来大件快递又会发生怎样的风云幻化，我们拭目以待。

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